Malmö en train depuis Copenhague : à quoi ressemble vraiment la journée
Quitter le Danemark prend vingt minutes
On nous avait dit que la traversée de Copenhague à Malmö en train prend vingt minutes. Nous avons vérifié l’heure quand le train est parti de Copenhagen H et l’avons revérifiée à notre arrivée à Malmö Centralstation. Dix-neuf minutes. La traversée de l’Øresund est vraiment aussi rapide.
Ce qui se passe pendant ces dix-neuf minutes : le train quitte la gare centrale, passe brièvement en souterrain, remonte à la surface, puis commence l’approche du pont. Il y a un moment où le train est surélevé au-dessus du détroit de l’Øresund et où Copenhague s’éloigne derrière vous tandis que la Suède se profile devant. L’eau est large et vert-gris. Si la lumière est bonne, on peut voir des bateaux. Si vous vous asseyez du côté droit du train (côté ouest), vous avez la meilleure vue sur l’eau.
Le pont lui-même mesure 7,8 kilomètres. Le train le parcourt en environ huit minutes. Puis une section de tunnel souterrain et Malmö Centralstation arrive. Deux pays, deux devises (nous avions des DKK et des SEK), un train régional tout à fait ordinaire.
La question du billet
Le train Øresund traverse une frontière nationale et une frontière monétaire. Cela crée une légère confusion sur la façon de payer.
Du côté de Copenhague : Achetez un billet de Copenhagen H à Malmö C aux machines DSB (Chemins de fer danois) dans la gare. Coût : environ 112 DKK aller-retour (Zone 1 jusqu’à Malmö) en 2026. La Copenhagen Card ne couvre pas la section suédoise — la carte est valable jusqu’à la frontière, et au-delà vous avez besoin d’un billet séparé. Les machines vendent le billet de bout en bout. C’est l’option la plus simple.
Du côté de Malmö (au retour) : L’Öresundståg (côté suédois du même réseau ferroviaire) vend des billets en SEK. La partie retour achetée depuis le Danemark vous couvrira. Gardez votre billet.
Important : Il n’y a pas de contrôles aux frontières. Vous montez, vous vous asseyez et vous voyagez. Pas de contrôle de passeport pour les citoyens UE/EEE, bien que vous ayez techniquement traversé une frontière internationale. Les visiteurs non-UE doivent porter leur passeport par mesure habituelle.
Arriver à Malmö
La gare centrale de Malmö est grande et légèrement déroutante au premier abord — elle a été rénovée vers 2020 et la circulation des passagers n’est pas encore tout à fait intuitive. Sortez vers le centre-ville (suivez les panneaux Centrum) et vous débouchez sur un large boulevard.
La ville est immédiatement plus calme que Copenhague. Des bâtiments moins hauts. Moins de densité. Le rythme des gens dans la rue est sensiblement plus lent, ce qui ressemble à un cliché sur les villes scandinaves mais est en réalité perceptible dans les dix premières minutes.
Nous n’avions ni carte ni plan, ce qui s’est avéré être la bonne approche pour la première heure.
Stortorget et Gamla Stan
Dix minutes à pied depuis la gare vous amènent à Stortorget, la place principale. La place est grande, bordée par l’hôtel de ville (un bâtiment en briques rouges avec des influences Renaissance hollandaise) et une rangée de devantures de boutiques. En été, des terrasses extérieures s’étendent sur la place et l’atmosphère est vraiment agréable.
Adjacent à Stortorget se trouve Lilla Torg (la Petite Place), qui est peut-être plus charmante — entourée de bâtiments à colombages du XVIe siècle, avec des restaurants et des bars qui débordent à l’extérieur par beau temps. Nous avons déjeuné ici : un sandwich ouvert suédois (smörgås, analogue au smørrebrød danois mais plus léger) avec du gravlax et de l’aneth, et un verre de cidre suédois. Coût : environ 185 SEK par personne, ce qui au taux de change actuel représentait environ 160 DKK. Comparable à Copenhague.
Le quartier Gamla Stan autour de ces places est dense en boutiques indépendantes et en magasins qui vendent des objets de design suédois que vous regretterez de ne pas avoir achetés. Prévoyez une heure.
La Turning Torso et le port occidental
Depuis Stortorget, il faut 25 minutes à pied pour atteindre le port occidental (Västra Hamnen) — l’ancien quartier des chantiers navals réhabilité et domicile de la Turning Torso, la tour résidentielle torsadée de Santiago Calatrava qui est désormais le bâtiment le plus reconnaissable de la skyline de Malmö.
La promenade n’est pas particulièrement pittoresque jusqu’à destination. Une fois au port, le chemin de bord de mer est agréable. La Turning Torso mesure 190 mètres et est visible de loin — de près, elle est plus intéressante, chaque section du bâtiment étant tournée de 1,6 degré par rapport à celle en dessous, de sorte que la torsion totale de la base au sommet est de 90 degrés.
Le port occidental dispose de bons cafés — le Form/Design Center a un café qui mérite une halte — et les vues sur l’eau vers le Danemark sont bonnes par temps clair.
Revenez par la promenade du port pour varier. L’itinéraire passe devant la sculpture de la grue Kockums (une grue cantilever de 140 mètres, vestige de l’ère des chantiers navals, désormais monument culturel) et plusieurs œuvres d’art public.
Ce qu’est Malmö et ce qu’elle n’est pas
Malmö est parfois présentée comme une ville qui rivalise avec Copenhague. Ce n’est pas le cas. Malmö a une population d’environ 350 000 habitants contre 800 000 pour Copenhague. L’offre culturelle est plus réduite. La scène restauration, bien que vraiment bonne en certains endroits, n’atteint pas la profondeur de Copenhague.
Ce que Malmö offre que Copenhague n’a pas : un caractère national différent à proximité immédiate. Le design urbain suédois semble légèrement différent du danois — plus calme, des rues plus larges, moins immédiatement branché. La culture alimentaire diverge : la cuisine suédoise a ses propres spécificités (pain croustillant, surströmming pour les courageux, IKEA mis à part). Le paysage commercial est distinct — des boutiques différentes, des enseignes différentes.
Pour une visite d’une journée, Malmö vaut la traversée. En comparaison avec Copenhague sur un voyage plus long, c’est éclairant. En tant que substitut à Copenhague, ce n’est pas la même chose.
Manger à Malmö : la réalité en SEK
Note sur la devise : la Suède utilise la couronne suédoise (SEK), pas la DKK. Aux taux actuels, 100 SEK ≈ 85 DKK ≈ 9 EUR. Les prix à Malmö sont légèrement inférieurs à ceux de Copenhague au niveau équivalent — un déjeuner en café coûte 160–220 SEK (135–190 DKK). Le paiement par carte est universellement accepté et préféré ; de nombreux endroits sont entièrement sans espèces.
Le secteur de Lilla Torg est le plus pratique pour les touristes mais les prix le reflètent. Meilleur rapport qualité-prix dans le quartier de Möllevångstorget (à 20 minutes à pied du centre), où le marché et les restaurants environnants s’adressent à la population locale et multiculturelle de Malmö. Comptez 120–160 SEK pour un bon déjeuner là-bas.
Falafel et cuisine du Moyen-Orient : Malmö a une importante population d’origine moyen-orientale concentrée à Möllevången. Le falafel ici est largement cité comme étant parmi les meilleurs de Scandinavie — 60–80 SEK pour un wrap.
L’option visite guidée
Si vous voulez du contexte narratif — architecture, histoire, l’histoire du projet d’intégration de l’Øresund, ce qu’était Malmö avant le pont — une excursion guidée d’une journée apporte une structure. Le voyage privé en train de Copenhague à Malmö avec les points forts couvre les principaux sites avec un guide qui peut expliquer le contexte. Plus cher que la version indépendante, ça vaut le coup pour ceux qui veulent comprendre ce qu’ils voient.
Le tour du pont de l'Øresund vers Lund et Malmö ajoute la ville universitaire de Lund (30 minutes plus au nord) pour une journée plus longue couvrant deux villes suédoises.
Faut-il y aller ?
Oui, si vous avez une journée de libre et que la traversée de l’Øresund vous intéresse. Le trajet en train seul — la traversée du pont, la rapidité, le changement de pays sans cérémonie — vaut l’expérience. Malmö en tant que ville offre une journée de marche agréable, de bonne nourriture et l’atmosphère spécifique d’une ville suédoise de taille moyenne qui se porte bien.
Non, si votre programme est serré et que vous n’avez pas encore fait Kronborg, Louisiana ou Roskilde. Ces derniers ont une valeur touristique plus concentrée par heure. Malmö est un ajout à un voyage à Copenhague, pas un remplacement prioritaire.
Pour les détails logistiques du train, consultez notre guide du train Copenhague-Malmö et le guide du pont de l’Øresund.
