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L'ETIAS pour le Danemark en 2026 : ce que c'est, quand ça démarre, combien ça coûte

L'ETIAS pour le Danemark en 2026 : ce que c'est, quand ça démarre, combien ça coûte

Qu’est-ce que l’ETIAS et est-ce que ça concerne votre voyage au Danemark ?

Si vous planifiez un voyage à Copenhague et que vous détenez un passeport d’un pays hors UE qui bénéficie actuellement d’un accès sans visa dans l’espace Schengen, l’ETIAS s’applique à vous. Cela signifie Système européen d’information et d’autorisation concernant les voyages — ce qui ne vous apprend presque rien d’utile — et c’est la réponse de l’UE à des systèmes similaires déjà en vigueur aux États-Unis (ESTA), au Canada (AVE) et en Australie (ETA).

La version courte : une fois l’ETIAS opérationnel, vous devrez demander une autorisation pré-voyage avant d’entrer dans tout pays Schengen, y compris le Danemark. Ce n’est pas un visa. C’est une vérification en ligne qui se fait avant de voyager. Si elle est approuvée — et le taux d’approbation pour les pays éligibles devrait être très élevé — vous obtenez une autorisation liée à votre passeport valable trois ans ou jusqu’à l’expiration de votre passeport, selon ce qui survient en premier. Vous n’imprimez rien et ne portez aucun document physique.

Le Danemark fait partie de l’espace Schengen. L’ETIAS couvre le Danemark.

Quand l’ETIAS démarre-t-il vraiment ?

C’est la question qui a été posée et répondue à répétition depuis 2018, date à laquelle l’ETIAS devait être lancé à l’origine. Ça n’a pas été le cas. Puis 2022. Puis 2023. Puis 2024. À mi-2026, l’ETIAS est prévu pour un lancement au T4 2026, bien que si l’historique de ce programme est une indication, de nouveaux retards ne puissent pas être exclus.

L’Agence européenne pour la gestion opérationnelle des systèmes d’information à grande échelle dans l’espace de liberté, de sécurité et de justice (eu-LISA) gère l’infrastructure technique, et les complexités politiques et techniques de la mise en œuvre d’un système de contrôle paneuropéen se sont révélées plus tenaces que prévu initialement.

Pour les voyageurs qui planifient des voyages à Copenhague en 2026 : si vous voyagez dans la première moitié de 2026, l’ETIAS n’est presque certainement pas encore opérationnel et vous n’avez rien à faire de différent de ce que vous faites maintenant. Pour la seconde moitié de 2026, en particulier le T4, surveillez la situation. Le site officiel de l’ETIAS (etias.com — le site officiel d’information de l’UE) est la source faisant autorité.

Qui a besoin de l’ETIAS ?

L’ETIAS s’applique aux ressortissants de pays qui bénéficient actuellement d’un accès sans visa dans l’espace Schengen. Cela inclut les citoyens des États-Unis, du Canada, de l’Australie, de la Nouvelle-Zélande, du Japon, de la Corée du Sud, du Royaume-Uni (post-Brexit) et d’environ 60 autres pays.

Si vous devez actuellement obtenir un visa Schengen pour visiter le Danemark — ce qui s’applique à de nombreuses nationalités, dont la majeure partie du sous-continent indien, une grande partie de l’Afrique et plusieurs autres régions — l’ETIAS ne vous concerne pas. La procédure de visa pour votre nationalité reste inchangée.

Les citoyens de l’UE et de l’EEE n’ont pas besoin de l’ETIAS. Il ne s’applique pas à eux.

Combien coûte l’ETIAS ?

Les frais de demande sont de 7 €.

C’est genuinement tout ce que ça coûte. Il n’y a pas de frais cachés dans le système de demande officiel, et l’UE a été explicite sur le fait que le canal officiel est un seul formulaire de demande sur un seul site officiel. Il y aura des services tiers qui proposeront de soumettre la demande pour vous à des prix gonflés — ce n’est pas illégal mais c’est inutile. La demande officielle est simple, en ligne, et coûte 7 €.

Les demandeurs de moins de 18 ans et de plus de 70 ans sont entièrement exonérés des frais. L’autorisation elle-même, une fois accordée, est gratuite pour la période de validité de trois ans — vous ne payez à nouveau que si vous changez de passeport.

Comment fonctionne la demande ?

La demande se fait en ligne via le portail officiel ETIAS. Vous aurez besoin de :

  • Un passeport biométrique valide (celui avec lequel vous voyagerez)
  • Une adresse e-mail et, optionnellement, un numéro de téléphone
  • Une carte de débit ou de crédit pour les frais de 7 €
  • Des informations personnelles et de voyage de base

La demande vous demande votre nom, les détails de votre passeport, votre nationalité, votre adresse, vos informations professionnelles et quelques questions simples sur la sécurité et la santé (dans le style du questionnaire ESTA — avez-vous déjà été condamné pour un crime, avez-vous certains problèmes médicaux, etc.).

Délai de traitement : la plupart des demandes sont traitées automatiquement en quelques minutes. Un petit pourcentage nécessite une révision supplémentaire pouvant prendre jusqu’à 30 jours. Si votre situation comporte des complications — un casier judiciaire, des refus de visa antérieurs, des voyages dans certains pays — faites votre demande bien à l’avance.

L’autorisation est stockée électroniquement et liée à votre numéro de passeport. À la frontière, les systèmes douaniers scannent votre passeport et voient l’autorisation. Vous n’avez pas besoin d’un e-mail de confirmation ou d’un document imprimé, bien qu’il soit judicieux de conserver un enregistrement.

Qu’est-ce que l’EES et en quoi est-il différent ?

L’EES — le Système d’entrée/sortie — est un programme européen distinct mis en œuvre en même temps, ou presque, que l’ETIAS. Il enregistre l’entrée et la sortie des ressortissants non-UE franchissant la frontière extérieure Schengen, remplaçant le système manuel d’estampillage des passeports.

Alors que l’ETIAS est quelque chose que vous faites avant de voyager, l’EES est quelque chose qui se passe à la frontière. Vos empreintes digitales et une photographie de votre visage sont enregistrées lors de la première entrée, et les entrées suivantes sont comparées à ces données. La règle des 90 jours sur 180 pour les visiteurs sans visa est appliquée via l’EES — le système suit automatiquement le nombre de jours que vous avez passés dans l’espace Schengen.

L’implication pratique pour les arrivées à Copenhague : à l’aéroport de Copenhague, le processus EES ajoutera du temps au passage aux frontières pour les ressortissants non-UE lors de la première entrée (enregistrement des empreintes digitales et de la photo). Les entrées suivantes seront plus rapides (correspondance biométrique uniquement). L’UE travaille sur des bornes d’enregistrement pour éviter les files d’attente importantes, avec des résultats variables selon les ports.

L’EES et l’ETIAS sont des systèmes distincts qui fonctionnent en parallèle. Vous pourriez avoir besoin des deux : l’ETIAS comme autorisation préalable, l’EES à la frontière physique.

Les ressortissants britanniques ont-ils besoin de l’ETIAS ?

Oui. Le Royaume-Uni a quitté l’UE et ne fait plus partie de l’espace Schengen. Les détenteurs de passeports britanniques voyagent actuellement au Danemark et dans d’autres pays Schengen sans visa pour un maximum de 90 jours sur 180. Une fois l’ETIAS opérationnel, les détenteurs de passeports britanniques devront faire une demande d’ETIAS avant tout voyage Schengen.

Cela s’applique à l’Angleterre, l’Écosse, le Pays de Galles et l’Irlande du Nord. La règle 90/180 s’applique également aux ressortissants britanniques sous l’EES, ce qui signifie que le temps passé n’importe où dans l’espace Schengen compte vers la limite des 90 jours.

Les ressortissants américains, canadiens ou australiens ont-ils besoin de l’ETIAS ?

Oui, une fois l’ETIAS opérationnel. Actuellement, ces nationalités entrent au Danemark sans visa. Une fois l’ETIAS lancé, elles devront faire une demande en ligne avant de voyager. La demande coûte 7 €, prend quelques minutes, et est valable trois ans. Pour les voyageurs qui visitent l’Europe régulièrement, c’est une tâche ponctuelle par passeport plutôt qu’une exigence par voyage.

Que se passe-t-il si votre demande d’ETIAS est refusée ?

La grande majorité des demandes d’ETIAS provenant de pays éligibles sera approuvée automatiquement. Le processus de contrôle vérifie les bases de données de sécurité de l’UE, les fichiers Interpol, et les données fournies par Europol et le pays d’origine du demandeur. Si votre demande est refusée, vous avez le droit de faire appel, et les refus doivent être motivés.

Pour la plupart des voyageurs — sans casier judiciaire, sans violations d’immigration antérieures, avec un historique de voyage simple — la demande est effectivement une formalité à 7 €. La complication survient pour les demandeurs qui se sont vus refuser l’entrée dans un pays Schengen par le passé, ont un historique pénal pertinent, ou ont fait l’objet d’un arrêté d’expulsion. Ces cas nécessitent un examen supplémentaire et peuvent entraîner un délai de traitement plus long ou, dans des circonstances exceptionnelles, un refus.

Si vous êtes refusé pour l’ETIAS, vous ne pourrez pas embarquer dans un avion à destination d’un pays Schengen. Les compagnies aériennes vérifient le statut ETIAS avant d’autoriser l’embarquement, ce qui est le même mécanisme que le système de visa actuel. La procédure d’appel est gérée par l’autorité nationale du pays pour lequel vous avez fait la demande — dans le cas du Danemark, l’autorité danoise de l’immigration (Udlændingestyrelsen).

L’ETIAS couvre-t-il les voyages dans tout l’espace Schengen ?

Oui. Une autorisation ETIAS est valable pour les 26 pays Schengen, pas seulement le pays pour lequel vous avez fait la demande. Si vous prévoyez de visiter Copenhague puis de voyager en train vers Malmö (Suède), Hambourg (Allemagne) ou Amsterdam (Pays-Bas), un seul ETIAS couvre l’intégralité de l’espace Schengen pendant sa période de validité de trois ans.

L’espace Schengen comprend la plupart des États membres de l’UE plus la Norvège, la Suisse, l’Islande et le Liechtenstein. Il n’inclut pas l’Irlande, le Royaume-Uni, la Bulgarie, la Roumanie ou Chypre. Si votre voyage s’étend hors Schengen à l’un de ces pays, l’ETIAS ne s’applique pas à ces passages (bien que d’autres exigences d’entrée puissent s’appliquer).

Vols en correspondance via Copenhague

L’aéroport de Copenhague (CPH) est un hub majeur pour les connexions transatlantiques et long-courriers. Si vous êtes en transit via Copenhague sans entrer sur le territoire danois — en restant côté airside dans le terminal international — l’ETIAS ne s’applique pas. La zone de transit airside n’est pas considérée comme une entrée au Danemark ou dans l’espace Schengen.

Si vous êtes en transit avec une escale impliquant de quitter la zone airside (récupération de bagages, passage aux frontières, entrée dans la zone d’arrivées), cela compte comme une entrée au Danemark et vous avez besoin de l’ETIAS si votre nationalité est concernée.

Conseils pratiques pour planifier un voyage à Copenhague en 2026

Si vous réservez maintenant pour un voyage au T4 2026, incluez une note pour vérifier l’état de l’ETIAS environ 8 à 12 semaines avant le départ. Ne faites pas la demande des mois à l’avance — si le lancement est à nouveau retardé, vos 7 € ne sont pas perdus (les demandes sont valables dès l’approbation, pas dès la demande) mais vous avez créé une démarche administrative inutile.

Si l’ETIAS est opérationnel au moment où vous lisez ceci : faites la demande sur le site officiel de l’UE ETIAS. Les frais sont de 7 €. Le traitement est généralement immédiat. Conservez votre confirmation.

Si l’ETIAS n’est pas encore opérationnel : profitez de votre voyage comme avant. Un passeport valide pour la durée de votre séjour est ce dont vous avez besoin.

La frontière à l’aéroport de Copenhague est généralement fluide et efficace. Le personnel des douanes danoises est professionnel et les files bougent vite en dehors des créneaux d’arrivée de pointe en été. L’EES peut ajouter 5 à 10 minutes à votre premier passage ; planifiez en conséquence si vous avez une correspondance serrée.


Pour une planification de voyage plus large, voir le guide de voyage de Copenhague, le guide pour une première visite à Copenhague, ou combien de jours à Copenhague pour de l’aide sur l’itinéraire. Pour l’accès depuis l’aéroport, voir le guide de l’aéroport de Copenhague au centre-ville.