Moverse por Copenhague: metro, S-tog, autobús, bicicleta y zonas explicadas
¿Cuál es la mejor manera de moverse por Copenhague?
El metro (M1–M4) es la opción más rápida para la mayoría de los trayectos en el centro de la ciudad: limpio, frecuente y con servicio las 24 horas al día. Para distancias más largas y barrios periféricos, combínalo con el tren S-tog de cercanías. La bicicleta es la elección honesta del lugareño para cualquier trayecto menor de 5 km. La app DOT Tickets cubre todo el transporte público. Un billete individual cuesta 24 DKK para las zonas 1-2. Nunca subas sin un billete válido: la multa es de 750 DKK.
El sistema de transporte público de Copenhague está bien organizado y es genuinamente fácil de usar una vez que entiendes la lógica de las zonas y las opciones de billetes. El metro cubre la mayoría de los destinos turísticos; el S-tog llega a las zonas más alejadas; los autobuses son más lentos pero cubren las lagunas. La bicicleta es lo que usan la mayoría de los copenhaguenses para sus desplazamientos diarios, y es más accesible para los turistas que en casi cualquier otra ciudad de Europa.
Esta guía explica cómo funciona cada modo de transporte, cuánto cuesta en DKK y dónde están las verdaderas trampas, incluida la multa de 750 DKK que atrapa a más turistas de lo que debería. Para llegar desde el aeropuerto, consulta la guía del aeropuerto de Copenhague al centro de la ciudad.
El sistema de zonas
El transporte público de Copenhague utiliza un sistema de zonas gestionado por DOT (Dinoffentligetransport). Todos los billetes tienen un precio según el número de zonas que cruces, no según la distancia.
Zona 1 cubre el centro de la ciudad: Indre By, Nørreport, Nørrebro, el centro de Frederiksberg, Christianshavn, Vesterbro, Islands Brygge y los barrios de la línea circular M3.
Zona 2 se extiende a zonas que incluyen la dirección Kongens Lyngby, partes de Amager, Brøndby.
Zona 3 añade el aeropuerto (CPH) y Hellerup, Gentofte.
Zona 4 y más allá cubre las ciudades del norte de Zelanda: Hillerød, Helsingør y la dirección Roskilde.
La mayoría de los trayectos turísticos en el centro de Copenhague son de 2 zonas (24 DKK). El aeropuerto requiere 3 zonas (36 DKK). Las excursiones de un día requieren calcular cuántas zonas se cruzan: la app DOT lo hace automáticamente.
Precios de billetes individuales (2026):
| Zonas | Precio | Validez | |---|---|---| | 2 zonas | 24 DKK | 75 min | | 3 zonas | 36 DKK | 90 min | | 4 zonas | 48 DKK | 105 min |
Los billetes son válidos para transbordos ilimitados dentro de la combinación de zonas durante el período de validez. Un billete cubre metro, S-tog y autobús durante esa ventana de tiempo.
Los billetes de 24 horas cubren todas las zonas por 130 DKK. Un billete de 72 horas cuesta 230 DKK. Son eficientes si haces 5 o más trayectos al día.
Cómo comprar billetes
App DOT Tickets (recomendada)
La app DOT Tickets (disponible en iOS y Android) es el método más sencillo. Seleccionas tu zona de destino, pagas con tarjeta bancaria y el billete aparece en pantalla. La app calcula automáticamente las zonas correctas. También puedes comprar billetes de 24 horas y de varios días. Descárgala antes de llegar a Copenhague: los datos móviles para la descarga inicial y la configuración son más fáciles en casa que en el aeropuerto.
Máquinas expendedoras de billetes
Las máquinas expendedoras de color amarillo se encuentran en todas las estaciones de metro y en la mayoría de las estaciones de S-tog. Aceptan Visa, Mastercard y efectivo (coronas danesas). El interfaz está en inglés. Selecciona tu destino o elige manualmente el número de zonas.
Rejsekort
El Rejsekort es una tarjeta inteligente recargable. Registra la entrada al subir (o entrar en la estación) y la salida al bajar. El sistema calcula automáticamente la tarifa exacta. Los precios por trayecto son aproximadamente un 30-40 % más bajos que los billetes individuales. La tarjeta cuesta 80 DKK más una carga inicial mínima de 100 DKK. El saldo reembolsable (pero no los 80 DKK de la tarjeta) puede recuperarse en un punto de atención al cliente de DOT.
Los copenhaguenses usan el Rejsekort con buen motivo: es la forma más económica de viajar. Para los turistas, tiene sentido solo en estancias de 5 o más días con trayectos frecuentes y cortos dentro de la ciudad. Para estancias más cortas, la app DOT o los billetes de 24 horas son menos complejos administrativamente.
El metro (M1–M4)
El metro de Copenhague es automatizado, funciona las 24 horas y es la forma más rápida de cruzar el centro de la ciudad. Cuatro líneas:
M1 (verde): Vanløse → Frederiksberg → Nørreport → Kongens Nytorv → Christianshavn → Islands Brygge → Amager. La línea original, inaugurada en 2002. Discurre en superficie por Frederiksberg y bajo tierra en el centro.
M2 (amarillo): Vanløse → Frederiksberg → Nørreport → Kongens Nytorv → Christianshavn → Ørestad → Aeropuerto. El ramal del aeropuerto del M1: las dos líneas comparten la misma vía de Vanløse a Christianshavn, luego se separan.
M3 (rojo, Línea Circular de la Ciudad): Un círculo completo por los barrios alrededor del centro de la ciudad: 17 estaciones que incluyen Frederiksberg, Enghave Plads, Kongens Nytorv, Østerport, Nørreport, Nørrebro, Bispebjerg, Vanløse. Inaugurada en 2019. Conecta barrios que antes estaban mal servidos por el ferrocarril.
M4 (azul, Línea Sydhavn): Se ramifica desde Kongens Nytorv hacia el puerto sur (Sydhavn): actualmente sirve København H, Enghave Brygge, Sydhavn. Inaugurada en 2020 (primeras estaciones).
Frecuencia: Cada 3 a 4 minutos en horas punta, cada 4 a 6 minutos fuera de punta, cada 7 a 10 minutos por la noche. El metro funciona realmente toda la noche.
Intercambios clave:
- Kongens Nytorv — M1/M2 se une con M3; la estación de metro más cercana a Nyhavn
- Nørreport — M1/M2 se une con M3 y el S-tog; el intercambio más concurrido del sistema
- Vanløse — Final de M1/M2; conecta con las líneas B/Bx del S-tog
- Frederiksberg — en M2; conexión con el S-tog en la estación de Frederiksberg cercana
La multa: 750 DKK si te pillan sin billete válido. No hay barreras: el sistema de honor se basa en patrullas de inspectores, que pasan varias veces al día por la mayoría de las rutas. No te subas sin billete.
S-Tog (tren de cercanías)
El S-tog es la red de trenes de cercanías de Copenhague, operada por DSB. Siete líneas (A, B, Bx, C, E, F, H) parten desde la Estación Central de Copenhague y Nørreport hacia los suburbios exteriores y más allá.
Cuándo necesitan el S-tog los turistas:
- Hellerup y Gentofte (S-tog F/H): suburbios residenciales del norte
- Klampenborg/Dyrehaven (S-tog C/H): la excursión al Parque de los Ciervos
- Hillerød (S-tog A): para las conexiones hacia el Castillo de Frederiksborg
- Helsingør (requiere tren regional desde la Estación Central vía la red de S-tog): para el Castillo de Kronborg
- Roskilde (tren regional desde la Estación Central): para el Museo de Barcos Vikingos
- Frederiksberg y Vanløse (S-tog a Vanløse, o M1/M2): parcialmente cubiertos por el metro
El S-tog usa el mismo sistema de billetes por zonas que el metro y la app DOT. Valida tu billete antes de subir: los trenes del S-tog tienen revisores en algunas rutas pero también se basan en el sistema de honor. La multa por viajar sin billete es la misma 750 DKK.
Los trenes del S-tog son más antiguos que el metro pero fiables y cómodos. Circulan aproximadamente de 5:00 a 1:00, con una red reducida de autobuses nocturnos que completa el servicio nocturno.
Autobuses
La red de autobuses Movia cubre toda la ciudad y los suburbios, llegando a barrios y calles no servidos por el metro. Para los turistas en el centro de Copenhague, los autobuses son generalmente más lentos que el metro debido al tráfico, pero resultan útiles para:
- Zonas entre estaciones de metro (por ejemplo, algunas partes de Nørrebro no directamente en el M3)
- Amager y la zona del puerto sur
- Conexiones desde los barrios hasta el S-tog
Rutas clave para turistas:
- 5C (la principal ruta transversal de la ciudad a través del centro vía Rådhuspladsen): conecta el aeropuerto a través de Amager con Frederiksberg
- 40 y 42: sirven Nørrebro desde Nørreport
- 14: circula entre la Estación Central y Hellerup vía Østerport
Los autobuses usan el mismo sistema de billetes por zonas. Pasa tu Rejsekort por el lector amarillo al subir, o compra en la app DOT antes de subir. El pago en efectivo en el autobús ya no está disponible en la mayoría de las rutas: ten el billete listo.
Los autobuses nocturnos (rutas N) circulan durante la noche por los principales corredores cuando se detiene el S-tog. Las tarifas de los autobuses nocturnos son el doble de la tarifa estándar.
Ciclismo
Copenhague tiene 390 km de carriles bici dedicados, una cultura ciclista que funciona como infraestructura genuina más que como declaración de estilo de vida, y varias opciones de alquiler de bicicletas para los turistas.
Opciones de alquiler de bicicletas:
- Bycyklen (bicicletas de la ciudad): Bicicletas eléctricas disponibles en estaciones de anclaje por toda la ciudad. El alquiler se basa en el tiempo a través de una app: aproximadamente 30 DKK por 30 minutos o 140 DKK por 24 horas. Devuelve en cualquier andén. Funciona bien para trayectos cortos de punto a punto.
- Tiendas de alquiler privadas: Varias empresas (entre ellas Westy Bikes, Copenhagen City Bikes) ofrecen bicicletas tradicionales no eléctricas a 75 a 130 DKK al día, con tarifas semanales alrededor de 300 a 450 DKK. Son más económicas para el uso de un día completo que las Bycyklen.
- Bicicletas del hotel: Muchos hoteles proporcionan o alquilan bicicletas directamente a los huéspedes.
Normas ciclistas que importan:
- Circula en el cykelsti (carril bici, marcado en azul grisáceo o separado de los carriles de coches por bordillos): no por la acera
- Señaliza con el brazo antes de girar o detenerte
- Cede el paso a los ciclistas que ya están en el carril al incorporarte
- Los semáforos en rojo aplican a los ciclistas: saltárselos es práctica habitual entre los locales, pero técnicamente ilegal
- No se puede circular en bici por la calle peatonal Strøget
- No encadenes tu bici en lugares que bloqueen el paso de peatones: puede ser retirada por el ayuntamiento
Tiempos medios de ciclismo:
- Nyhavn hasta Tivoli: 12 minutos
- Nørreport hasta Vesterbro: 15 minutos
- Centro de la ciudad hasta la Ciudad Libre de Christiania: 8 minutos
- Nørrebro hasta Frederiksberg: 20 minutos
Para cualquier distancia inferior a 4 o 5 km, una bicicleta suele ser más rápida de puerta a puerta que el metro, una vez que se tiene en cuenta caminar hasta las estaciones y desde ellas.
Taxis
Los taxis tienen taxímetro, son legalmente autorizados y son seguros en Copenhague. La principal cooperativa es Taxa 4×35 (app: Taxa 4x35). Bolt y Drivr también operan aquí.
Tarifa inicial: aproximadamente 37 a 42 DKK más 10 a 14 DKK por kilómetro de día. Las tarifas nocturnas y de fin de semana son más altas. Un trayecto de Nørreport a Nyhavn (que tarda 3 minutos en metro o 8 en bici) cuesta alrededor de 80 a 120 DKK en taxi.
Los taxis son más razonables para: trayectos con mucho equipaje, tarde por la noche cuando otras opciones se sienten incómodas, o grupos de 4 o más personas donde el coste por persona se vuelve competitivo con el metro.
Alquiler de coche
Alquilar un coche en Copenhague no es útil para explorar la ciudad: el aparcamiento es caro (40 a 60 DKK por hora en las zonas centrales), las calles de sentido único son confusas y el metro es más rápido. Un coche de alquiler tiene sentido para excursiones de un día a partes de Zelanda no fácilmente accesibles en tren: Møns Klint, Stevns Klint, algunas partes del norte rural de Zelanda.
Consejos prácticos
Planifica tu ruta con Rejseplanen.dk o la app Rejseplanen: el planificador oficial de viajes de Dinamarca. Cubre todo el transporte público, incluidos los trenes regionales, y funciona mejor que Google Maps para los trayectos multimodales específicos de Copenhague. Consulta también la guía del metro de Copenhague para información detallada línea por línea y la guía de alquiler de bicicletas para las opciones de ciclismo.
El metro siempre es una opción: Como funciona las 24 horas, nunca tendrás que preocuparte de perder el último tren si sales tarde en la red del metro. El S-tog para alrededor de la 1:00, lo que implica taxi o autobús nocturno para los suburbios a altas horas de la noche.
Valida antes de subir al S-tog: A diferencia del metro, donde la marca de tiempo de tu billete es tu validación, los trenes del S-tog técnicamente requieren que estés listo con el billete antes de subir. En la práctica, el sistema de honor aplica en todo momento, pero los inspectores sí suben.
Ya no se expiden billetes en papel: Todos los billetes individuales de DOT son o bien a través de la app, o se compran como recibos en papel en las máquinas. Las máquinas amarillas imprimen un billete tipo recibo con marca de tiempo. Consérvalo hasta que salgas de tu última zona.
Preguntas frecuentes sobre cómo moverse por Copenhague
¿Es fácil orientarse en Copenhague para los visitantes por primera vez?
Mucho. El centro de la ciudad es compacto (la mayoría de los atractivos están en un radio de 3 km desde Nørreport), el metro es sencillo y el inglés es universal en los puntos de información de transporte. La principal confusión inicial es el sistema de zonas, que la app DOT simplifica significativamente. La mayoría de los turistas gestionan el transporte de forma independiente en una hora de llegar.
¿Cuál es la diferencia entre el metro y el S-tog?
El metro (M1–M4) es el sistema subterráneo/automatizado que cubre el centro de Copenhague y algunos suburbios (incluido el aeropuerto). El S-tog es la red de trenes de cercanías: más antigua, en su mayor parte en superficie, operada por DSB. Comparten estaciones en Nørreport y Vanløse. Ambos usan el mismo sistema de billetes por zonas. El metro es más rápido dentro del centro de la ciudad; el S-tog es necesario para llegar a las zonas más alejadas y los destinos de excursiones de un día.
¿Puedo usar Google Maps para el transporte público de Copenhague?
Google Maps cubre el transporte de Copenhague razonablemente bien, pero se pierde cierta complejidad en la planificación de trayectos por zonas específicas. Rejseplanen.dk o la app Rejseplanen es el planificador oficial y ofrece tiempos de trayecto más precisos, especialmente para trayectos multimodales que implican tanto el metro como los trenes regionales.
¿Cómo llego a Nyhavn desde la Estación Central?
En metro: toma el M3 Línea Circular desde København H en dirección Nørrebro o Østerport, luego camina desde Kongens Nytorv (intercambio M1/M2/M3): 5 minutos a pie hasta Nyhavn. También es un agradable paseo de 15 minutos directamente desde la Estación Central a través de Indre By. El paseo se recomienda en un día despejado.
¿Es el sistema de transporte de Copenhague accesible para usuarios de silla de ruedas?
El metro tiene ascensores en todas las estaciones y no tiene escalones desde el andén hasta el vagón. Las estaciones de S-tog varían: la mayoría de las estaciones principales tienen ascensores, pero algunos paradas más antiguas no. Los autobuses tienen embarque de piso bajo y rampas. El mapa de accesibilidad está disponible en dinoffentligetransport.dk.
¿Cuál es la forma más económica de moverse por Copenhague?
La bicicleta. Alquilar una bici a 75 a 130 DKK al día hace que la mayoría de los trayectos dentro de la ciudad sean efectivamente gratuitos una vez pagado el alquiler. El transporte público tiene un precio razonable en relación con el coste de vida general de Copenhague: un billete de 24 horas a 130 DKK cubre metro, S-tog y autobús ilimitados, y para un día con 6 o más trayectos es mejor valor que los billetes individuales.
¿Viajan gratis los niños en el metro de Copenhague?
Los niños menores de 12 años viajan gratis acompañados de un adulto (un adulto puede llevar hasta dos niños). Los niños de 12 a 15 años pagan la mitad de la tarifa adulta. Todos los demás pasajeros pagan la tarifa adulta completa. No existen descuentos para mayores ni para turistas en los billetes estándar.
Preguntas frecuentes — Moverse por Copenhague: metro, S-tog, autobús, bicicleta y zonas explicadas
¿Cuánto cuesta el transporte público en Copenhague?
Un billete individual de 2 zonas (que cubre la mayor parte del centro de la ciudad) cuesta 24 DKK (unos 3,20 €). Un billete de 3 zonas (que incluye el aeropuerto) cuesta 36 DKK. Un billete de 24 horas para todas las zonas 1-4 cuesta 130 DKK. La app DOT Tickets es la forma más sencilla de comprar: calcula las zonas automáticamente. La tarjeta Rejsekort ofrece un descuento del 30-40 % en los billetes individuales.¿Qué es la app DOT y cómo funciona?
DOT Tickets («Dinrejse» en señalización más antigua) es la app oficial de venta de billetes de transporte público para la región de Copenhague. Descárgala antes de llegar, añade un método de pago y compra billetes de metro, S-tog y autobús. La app selecciona automáticamente la combinación de zonas correcta según el origen y el destino. Disponible billetes individuales, de 24 horas y de varios días.¿Qué es el Rejsekort y merece la pena?
El Rejsekort es una tarjeta inteligente recargable utilizada por los residentes de Copenhague y los visitantes habituales. Registras la entrada y la salida en cada trayecto y pagas por zona recorrida. El Rejsekort estándar cuesta 80 DKK (no reembolsables) y ofrece aproximadamente un 30-40 % de descuento en los precios de los billetes individuales. Solo merece la pena si te quedas 5 o más días y haces muchos trayectos cortos. Para la mayoría de los turistas, la app DOT es más sencilla.¿Qué pasa si no llevas billete en el metro de Copenhague?
Los revisores se suben a los trenes del metro sin previo aviso. Si no tienes un billete válido con marca de tiempo, la multa es de 750 DKK (aproximadamente 100 €): pagadera en el acto o mediante factura. El metro no tiene torniquetes, lo que hace tentador no comprar billete. Los revisores son persistentes y la multa es inapelable.¿Es seguro montar en bicicleta en Copenhague para los turistas?
Montar en bicicleta en Copenhague es genuinamente accesible para los turistas. La ciudad tiene 390 km de carriles bici dedicados (cykelsti), físicamente separados del tráfico de coches en la mayoría de las vías principales. El principal peligro es no seguir las normas de circulación: mantente en el carril bici, señaliza antes de girar, cede el paso a otros ciclistas al incorporarte, no uses el teléfono. El alquiler de bicicletas está disponible desde unos 100 DKK al día.¿Qué es el S-tog y cuándo lo necesito?
El S-tog (tren S) es la red de trenes de cercanías de Copenhague: 7 líneas que parten desde la Estación Central en dirección a los suburbios y ciudades a unos 40 km de distancia. Cubre zonas que no están en el metro: Lyngby, dirección Hillerød, dirección Helsingør, dirección Roskilde, el aeropuerto por una ruta diferente. Para excursiones de un día al norte de Zelanda o para llegar a las estaciones de Nørrebro/Frederiksberg, el S-tog es imprescindible. Los billetes usan el mismo sistema de zonas que el metro.¿La Copenhagen Card incluye todo el transporte público?
Sí. La Copenhagen Card cubre viajes ilimitados en todas las líneas de metro, S-tog y autobús de la región de Copenhague (zonas 1-4+). A 699 DKK por 24 horas o 1.329 DKK por 72 horas, vale la pena calcular si el coste del transporte solo lo justifica: con aproximadamente 5 o 6 trayectos en metro al día a 24 DKK cada uno, gastarías 120 a 144 DKK diarios en transporte, lo que hace que el valor del transporte de la tarjeta sea un componente menor. El valor de la tarjeta depende principalmente de las entradas a museos incluidas.
